لغز بناء الهرم الأکبر: المنحدرات الحلزونیه تکشف أدله جدیده

وفقًا للخدمه الإخباریه المجتمعیه ساعدنیوز، تشیر محاکاه ثلاثیه الأبعاد أجراها باحث إسبانی إلى أن مسارات مبنیه على الحواف ربما کانت قد سمحت بتراکم الحجاره بسرعه، وهو ما یتوافق مع نتائج دراسات مسح المیونات.

"لقد رأیت الأسوار الشاهقه لبابل، وتمثال زیوس عند نهر ألفیوس، والحدائق المعلقه، والتمثال الضخم لإله الشمس هیلیوس. وعلى الرغم من أننی شاهدت العظمه التی لا توصف للأهرامات وضریح موسولوس، فإن أیًا منها لم یضاهِ معبد أرتمیس الذی بدا وکأنه یلامس السحب. حتى الشمس خارج أولیمبوس لم ترَ ما یمکن أن ینافسه."

الشاعر الیونانی أنتیباتر فی القرن الثانی قبل المیلاد قدّم فی قصیدته سبعه مبانٍ عظیمه، وصاغ لأول مره مصطلح "عجائب الدنیا السبع". ورغم أن المصطلح کان یشیر فی الأصل إلى الإنجازات المعماریه والفنیه للحضاره الهیلینیه القدیمه، إلا أن الأهرامات وحدها هی التی بقیت حتى الیوم. وعلى الرغم من أن أنتیباتر اعتبر معبد أرتمیس الأعظم، فإن الأهرامات—التی صمدت لآلاف السنین—تُعد بلا شک الأعجوبه الأکثر بقاءً.

الدکتور راسل لوخِس، وهو مهندس حاسوب حاصل على دکتوراه فی التعرف على الأنماط والذکاء الاصطناعی من جامعه البولیتکنیک فی فالنسیا بإسبانیا، تساءل حول النظریات القائمه أثناء مشاهدته وثائقیًا عام 2020 عن بناء الأهرامات. الفرضیه الأکثر شیوعًا—المنحدرات الخارجیه—تواجه مشکله: فکلما ارتفع الهرم، تصبح المنحدرات شدیده الانحدار وغیر عملیه.

تقترح محاکاه حاسوبیه لبناء الأهرامات أجراها الباحث الإسبانی فیسنتی لویس روسیو نهجًا مختلفًا. خلال بناء کل طبقه، تُترک بعض أجزاء الحواف غیر مکتمله وتُغطى بالرمل أو التربه أو الألواح الخشبیه لتشکیل منحدرات مؤقته لنقل الکتل الحجریه. وبعد وضع الحجاره، تُملأ هذه الممرات تدریجیًا بالأنقاض، لتأخذ فی النهایه شکل الهرم المربع.

الرمل الرطب وأنظمه البکرات الخشبیه

تدمج هذه المحاکاه أبحاثًا سابقه. ففی عام 2014، وجد علماء فی جامعه أمستردام أن ترطیب الرمال یقلل الاحتکاک، مما یسمح للزلاجات بنقل الحجاره الثقیله بقوه أقل بنحو النصف. فالرطوبه تُکوّن جسورًا شعریه بین حبیبات الرمل، مما یزید تماسکها.

یتوافق هذا الاکتشاف مع لوحه مصریه قدیمه من عصر الأسره الثانیه عشره (القرن التاسع عشر قبل المیلاد)، تُظهر 172 رجلًا یسحبون تمثالًا ضخمًا على زلاجه بینما یقوم شخص واحد بترطیب الرمال. ما یشیر إلى أن المصریین القدماء فهموا هذا المبدأ الفیزیائی قبل العلم الحدیث بآلاف السنین.

کما یُرجح استخدام أنظمه بکرات بسیطه. ففی عام 2018، اکتشف باحثون من جامعه لیفربول والمعهد الفرنسی للآثار الشرقیه مسارات مائله تحتوی على أعمده خشبیه ودَرَج فی محجر هاتنوب. واقترحوا أن الحبال الملفوفه حول هذه الأعمده ربما ساعدت فی رفع الحجاره على منحدرات تصل إلى 11 درجه.

دمج الدکتور لوخِس هذه النتائج فی محاکاته: أسطح منحدرات رطبه مع أنظمه بکرات خشبیه لنقل الکتل الحجریه. وعند زوایا الهرم، ربما وُسعت المسارات للسماح للزلاجات بالانعطاف 90 درجه بمساعده آلیات البکرات.

مسوحات المیون تکشف فراغات محتمله

یتوافق نموذج منحدرات الحواف مع نتائج عام 2023 من مشروع "مسح الأهرامات"، الذی استخدم جسیمات المیون لفحص البنیه الداخلیه. فالمیونات تخترق المواد وتکشف الفراغات الخفیه عبر تغیر أنماط رصدها. وقد تطابقت الممرات الافتراضیه فی المحاکاه مع الفراغات المکتشفه، مما یشیر إلى ارتباط بنیوی محتمل.

یحتوی الهرم الأکبر على غرفه دفن تحت الأرض، وغرفه الملکه، وغرفه الملک، المرتبطه بـ"الممر العظیم" بطول 47 مترًا. وقد اکتشف مشروع المسح فراغات غیر معروفه سابقًا فی عامی 2016 و2017 فوق المدخل الشمالی والممر العظیم. أحد هذه الفراغات—بعرض مترین وارتفاع مترین وطول 9 أمتار بسقف مقبب—اعتبره المعماری جان بییر هودان جزءًا محتملًا من ممر حلزونی، بینما یرى علماء آخرون أنه ربما کان منطقه لتخفیف الضغط البنیوی.

تقترح نموذج الدکتور لوخِس أن هذه الفراغات کانت مساحات عازله مصممه لتوزیع الإجهاد الهائل الناتج عن مسارات البناء الحافه.

من خلال دمج الفیزیاء وعلوم الفضاء وهندسه الحاسوب والذکاء الاصطناعی، یبدأ لغز الهرم الأکبر—الذی بُنی باستخدام أزامیل نحاسیه وحبال وزلاجات خشبیه—فی التکشف تدریجیًا