ساعدنیوز: یُعتبر نفق حزام فیهمارن (Fehmarn Belt Tunnel) الذی یبلغ طوله 18 کیلومترًا واحدًا من أکبر مشاریع البنیه التحتیه فی أوروبا، حیث خُصصت میزانیه إنشائیه تزید على 7 ملیارات یورو لتطویره.
وفقًا لموقع ساعدنیوز، یجری حالیًا إنشاء أطول نفق مغمور تحت الماء فی العالم یجمع بین طریق للسیارات وسکه حدید، وهو مشروع یهدف إلى إنشاء اتصال مباشر بین الدنمارک وألمانیا أسفل بحر البلطیق. یُبنى رابط فیهمارن بیلت الثابت (Fehmarn Belt Fixed Link) على عمق یقارب 40 مترًا، ومن المتوقع افتتاحه عام 2029، مما سیؤدی إلى تقلیص وقت السفر بین البلدین بشکل کبیر.
بعد أکثر من عقد من التخطیط، بدأت أعمال بناء نفق فیهمارن بیلت عام 2020. وخلال أشهر قلیله، اکتمل إنشاء میناء مؤقت على الجانب الدنمارکی. وستدعم هذه المنشأه مصنعًا ضخمًا سیتم فیه تصنیع 89 قطعه خرسانیه عملاقه للنفق، ثم تجمیعها لاحقًا تحت الماء لتشکیل النفق الکامل.
ووفقًا لهنریک فینسنتسن، الرئیس التنفیذی لشرکه Femern A/S، وهی الشرکه المملوکه للدوله الدنمارکیه والمسؤوله عن المشروع، فمن المتوقع أن یبدأ خط الإنتاج الأول العمل فی نهایه هذا العام أو بدایه العام المقبل. کما یُخطط لغمر أول عنصر من عناصر النفق تحت الماء فی عام 2024.
یُبنى النفق عبر مضیق فیهمارن بیلت، الذی یفصل بین جزیره فیهمارن الألمانیه وجزیره لولاند الدنمارکیه. وسیکون بدیلًا لخدمه العبارات الحالیه التی تنقل ملایین الرکاب سنویًا.
حالیًا، یستغرق عبور المضیق بالعبّاره حوالی 45 دقیقه. وبعد افتتاح النفق، ستنخفض الرحله إلى نحو سبع دقائق بالقطار وعشر دقائق بالسیاره.
یُعرف المشروع رسمیًا باسم رابط فیهمارن بیلت الثابت (Fehmarnbelt Fixed Link)، وسیصبح أطول نفق مغمور تحت الماء فی العالم مخصص للطرق والسکک الحدیدیه.
سیتکون النفق من طریقین سریعین، یحتوی کل منهما على مسارین، یفصل بینهما نفق للخدمات، بالإضافه إلى خطین للسکک الحدیدیه یعملان بالطاقه الکهربائیه.
وأوضح أولی کیسیلوند، المدیر التقنی فی شرکه Femern A/S، أن السفر بالقطار من کوبنهاغن فی الدنمارک إلى هامبورغ فی ألمانیا یستغرق حالیًا حوالی أربع ساعات ونصف. وبعد اکتمال النفق، ستنخفض المده إلى نحو ساعتین ونصف فقط.
وقال:
"یختار العدید من الأشخاص حالیًا السفر بالطائره بین هاتین المدینتین، لکن فی المستقبل یمکن أن یصبح النقل بالسکک الحدیدیه منافسًا قویًا. کما أن الرحله بالسیاره ستکون أسرع بحوالی ساعه مقارنه بالوقت الحالی."
إلى جانب تحسین حرکه المسافرین، سیعود النفق بفوائد کبیره على نقل البضائع. ووفقًا لکیسیلوند، فإنه سیُنشئ طریقًا بریًا مباشرًا بین السوید وأوروبا الوسطى أقصر بحوالی 160 کیلومترًا من المسار الحالی.
تعود فکره إنشاء النفق البحری إلى عام 2008
