ساعدنیوز: استیقظنا ورأینا وسمعنا شیئًا کنا قد سمعناه مرارًا فی الأیام التی أعقبت الحادث، لکننا لم نکن نرغب فی تصدیقه: لقد تم إسقاط الطائره المدنیه الأوکرانیه نتیجه خطأ بشری بصاروخ أُطلق من نظام الدفاع الجوی التابع لقوه الجوفضائیه فی الحرس الثوری الإیرانی.
وفقًا لوکاله «ساعدنیوز»، نقلًا عن «برترینها»، استیقظنا على أمرٍ کنا قد سمعناه مرارًا فی الأیام التی تلت الحادثه، لکننا لم نرغب فی تصدیقه: فقد تم إسقاط الطائره المدنیه الأوکرانیه نتیجه خطأ بشری وبنیران من نظام الدفاع الجوی التابع للقوات الجوفضائیه فی الحرس الثوری الإیرانی.
فی أسبوعٍ ملیء بالتوتر والحوادث، جاء هذا الخبر کضربهٍ أخیره لکثیرین. فإلى جانب الحزن الناجم عن وفاه أکثر من 176 شخصًا، معظمهم إیرانیون أو من أصول إیرانیه، أعاد ذلک مره أخرى التذکیر بالنمط المألوف من الإنکار المتکرر یلیه تأکید رسمی، مما ألحق ضررًا بالغًا بثقه الجمهور فی التصریحات الرسمیه.
هناک الکثیر مما یمکن قوله عن هذه المأساه، وقد تناولتها العدید من وسائل الإعلام بالتفصیل فی الأیام الأخیره، خاصه بعد أن تم رسمیًا إرجاع السبب إلى نیران صدیقه وخطأ بشری. مثل هذه الحوادث لیست غیر مسبوقه فی التاریخ. ففی السنوات الأخیره، وقعت عده حالات لطائرات مدنیه تم إسقاطها بسبب خطأ بشری، أو أنظمه دفاع صاروخی أخطأت فی التقدیر، أو أسلحه أرض-جو أخرى، أو حتى أعمال تخریب.
لکن، وللأسف، هذه هی المره الأولى التی تُستهدف فیها طائره مدنیه من قبل الدوله التی انطلقت منها، ومعظم رکابها من مواطنیها.
أحد أکثر الأمثله إیلامًا وشهره هو إسقاط رحله إیران إیر 655 بواسطه السفینه الحربیه الأمریکیه «یو إس إس فینسینز» عام 1988، حیث لقی 290 إیرانیًا مصرعهم. ومن الأمثله الأحدث حادثه عام 2017 المتعلقه بطائره رکاب مالیزیه فوق أوکرانیا، والتی أُسقطت عن طریق الخطأ بواسطه قوات مدعومه من روسیا، وکان على متنها 298 راکبًا وطاقمًا. ولم تعترف روسیا أو تلک القوات بالمسؤولیه. ومن الحالات المعروفه أیضًا حادثه عام 1983 لطائره الخطوط الجویه الکوریه، عندما أُسقطت بواسطه أنظمه الدفاع الجوی السوفیتیه، مما أدى إلى مقتل 269 شخصًا، وهی واحده من أوائل الحوادث الکبرى التی دُمّرت فیها طائره مدنیه بسبب خطأ بشری.
وفی هذه المناسبه، نهدف إلى عرض بعض أسوأ الکوارث وأکثرها تدمیرًا التی نتجت عن الخطأ البشری فی التاریخ الحدیث.
کان بحر آرال فی السابق واحدًا من أکبر المسطحات المائیه المغلقه فی العالم، ویقع بین کازاخستان فی الشمال وحدود أوزبکستان فی الجنوب. وشملت منطقه تصریفه أوزبکستان وترکمانستان وطاجیکستان وقیرغیزستان وکازاخستان.
کان یغطی مساحه 68,000 کیلومتر مربع، لکنه منذ ستینیات القرن الماضی شهد تراجعًا حادًا فی مساحته بسبب مشاریع الری وسیاسات إداره المیاه فی الاتحاد السوفیتی.
بحلول عام 2007، انقسم البحر إلى أربع بحیرات أصغر، لکن صور الأقمار الصناعیه فی عام 2014 أظهرت أن الجزء الشرقی قد جف بالکامل وأصبح یُعرف الآن بصحراء أرال کُم. ووصفه الأمین العام السابق للأمم المتحده بان کی مون بأنه أحد أسوأ الکوارث البیئیه على الأرض.
انهار النظام البیئی، وفقد السکان الذین یعتمدون على الصید مصادر رزقهم، وبقیت مواد سامه فی المنطقه بسبب التجارب العسکریه والاستخدام المفرط للأسمده الکیمیائیه. وارتفعت وفیات الأطفال وانتشر مرض السل بشکل کبیر. وعلى الرغم من بعض جهود الاستعاده المحدوده، یتم الآن استکشاف أجزاء من الجنوب لاستخراج النفط.
من بین الکوارث النوویه فی العالم، تُعد تشیرنوبل الأشهر والأکثر فتکًا. وعلى الرغم من أن فوکوشیما أطلقت کمیات کبیره من المواد المشعه، فإن تسرب تشیرنوبل کان أکبر بکثیر وانتشر عبر مناطق واسعه من الاتحاد السوفیتی وأوروبا.
کان مفاعل تشیرنوبل النووی بالقرب من مدینه بریبیات فی أوکرانیا، وکان تحت إداره سوفیتیه. فی 26 أبریل 1986، أثناء اختبار للنظام، تعرض المفاعل رقم 4 لزیاده مفاجئه فی الطاقه أدت إلى انفجار هائل. تم إطلاق مواد مشعه فی الغلاف الجوی وانتشرت بسرعه.
لقی 31 شخصًا حتفهم فی البدایه فی مدینه بریبیات القریبه، التی تم إخلاؤها متأخرًا بسبب سوء الإداره. وأظهرت التحقیقات أن الخطأ البشری لعب دورًا رئیسیًا، بما فی ذلک تعطیل أنظمه الإیقاف التلقائی قبل الاختبار.
الیوم، تم تغلیف المفاعل بهیکل احتواء ضخم، ولا یُسمح إلا لعدد محدود من الباحثین بالدخول لأعمال المراقبه والتنظیف.
السفر إلى الفضاء لا یکون خطرًا فقط أثناء العوده. ففی 28 ینایر 1986، انفجر مکوک الفضاء تشالنجر فوق کیب کانافیرال فی فلوریدا.
بدأ الفشل عندما تعطل حلقه إحکام (O-ring) فی أحد معزّزی الصواریخ الصلبه أثناء الإطلاق، مما سمح بتسرب غازات ساخنه أثرت على خزان الوقود الخارجی وتسببت فی الانفجار.
شاهد ملایین الأمریکیین الإطلاق والانفجار مباشره على التلفاز، وقُتل جمیع رواد الفضاء السبعه على متن المرکبه.
خلص التحقیق إلى أن درجات الحراره المنخفضه بشکل غیر معتاد فی یوم الإطلاق ساهمت فی فشل الحلقه، کما تبین أن تحذیرات المهندسین بشأن المخاطر تم تجاهلها من قبل الشرکه المتعاقده وإداره ناسا.
فی مارس 1977، وقعت أسوأ کارثه طیران فی التاریخ فی تینیریفی بإسبانیا، ولکن لیس فی الجو، بل على المدرج.
بسبب عده عوامل منها الضباب الکثیف وضعف الرؤیه وسوء التواصل بین برج المراقبه والطیارین، اصطدمت طائرتا بوینغ 747 على المدرج.
اعتقد طاقم طائره KLM خطأً أنه حصل على إذن بالإقلاع، بینما کانت طائره بان آم لا تزال على المدرج. وأسفر الاصطدام عن مقتل 583 شخصًا.
فی 20 أبریل 2010، انفجرت منصه الحفر البحریه دیب ووتر هورایزن فی خلیج المکسیک أثناء عملیات الحفر فی أعماق البحار واشتعلت فیها النیران.
لقی 11 من أصل 126 عاملًا على المنصه حتفهم، وغرقت المنصه بعد یومین، مما تسبب فی تسرب نفطی هائل.
على مدى 87 یومًا، تسرب ما بین 134 و208 ملایین جالون من النفط الخام إلى خلیج المکسیک.
تُقدّر وفاه مئات الآلاف من الحیوانات مثل الطیور والسلاحف والدلافین نتیجه لذلک. ولا یزال الضرر البیئی طویل الأمد مستمرًا، وقد حددت التحقیقات لاحقًا أن الخطأ البشری وإهمال أنظمه السلامه کانا من الأسباب الرئیسیه.
فی 2 دیسمبر 1984، وقع انفجار فی مصنع مبیدات حشریه تابع لشرکه یونیون کارباید فی بوبال، ما أدى إلى إطلاق أکثر من 45 طنًا من غاز میثیل إیزوسیانات.
انتشر الغاز فی المدن المحیطه، مما أدى إلى مقتل حوالی 3000 شخص فورًا. وتراوحت تقدیرات الوفیات الإجمالیه بین 15,000 و20,000 شخص، مع تأثر مئات الآلاف الآخرین.
بقیت النفایات السامه فی الموقع لسنوات، مما أدى إلى تلوث المیاه الجوفیه ومشاکل صحیه طویله الأمد. وأظهرت التحقیقات لاحقًا وجود إهمال فی صیانه أنظمه السلامه وإجراءات التشغیل.
فی 24 أبریل 2013، انهار مبنى رانا بلازا فی دکا، وهو مبنى تجاری من ثمانیه طوابق یضم مصانع نسیج.
تم اکتشاف تشققات فی المبنى فی الیوم السابق، وتم إخلاؤه، لکن العمال أُجبروا على العوده إلى العمل تحت تهدید فقدان أجورهم.
أسفر الانهیار عن مقتل 1129 شخصًا، واستمرت عملیات الإنقاذ لمده ثلاثه أسابیع.
سلطت الکارثه الضوء على مشاکل خطیره تتعلق بظروف العمل غیر الآمنه واستغلال العمال فی صناعه الملابس. وتم اعتقال مالک المبنى ولا یزال محتجزًا على خلفیات قضایا أخرى.
