سیاره صینیه بـ52 ملیار تومان فقط؟ منافس رولزرویس الجدید یکشف عن إمکانیاته

وفقا لساعدنیوز، لم تعد المنافسه فی عالم السیارات الفاخره مقتصره على الأسماء الأوروبیه العریقه مثل رولزرویس وبنتلی، فالصین بدأت تتحرک بقوه نحو هذا السوق المغلق، وتقدم سیارات تحاول تغییر القواعد التی حکمت عالم الرفاهیه لعقود طویله.

آخر هذه المحاولات تأتی من علامه Maextro (مکسترو)، وهی المشروع المشترک بین عملاق التکنولوجیا الصینی Huawei وشرکه السیارات الصینیه JAC Motors، حیث کشفت عن نسخه خاصه وفاخره من سیارتها الرائده Maextro S800 Grand Design، فی خطوه واضحه لمنافسه سیارات النخبه العالمیه.

السیاره الجدیده لا تحاول فقط أن تکون سیاره فاخره، بل تسعى إلى تقدیم تجربه قریبه من عالم السیارات الملکیه، ولکن مع إضافه عنصر یمیزها عن المنافسین التقلیدیین: التکنولوجیا المتقدمه.

أبرز ما یلفت النظر فی تصمیم النسخه الخاصه هو التفاصیل الذهبیه التی تزین أجزاء مختلفه من الهیکل الخارجی. فقد حصلت السیاره على لمسات ذهبیه فی شعار غطاء المحرک، والعجلات ذات التصمیم المغلق، والخطوط الجانبیه، بالإضافه إلى اسم العلامه والشعارات الخلفیه.

کما تقدم السیاره لونًا ثنائیًا جدیدًا یجمع بین الأزرق المخضر الداکن والفضی اللامع، وهو أسلوب تصمیم یرتبط عاده بالسیارات فائقه الفخامه التی یتم تصنیعها حسب طلب العملاء الأثریاء.

ورغم أن الشرکه لم تکشف حتى الآن عن صور المقصوره الداخلیه، فإن التوقعات تشیر إلى أن النسخه الخاصه ستحتوی على تفاصیل ذهبیه وفخامه استثنائیه داخل المقصوره. فالسیاره مبنیه أساسًا لتوفیر أعلى مستویات الراحه، خصوصًا للرکاب فی المقاعد الخلفیه.

ویبلغ طول Maextro S800 نحو 5480 ملم، مع قاعده عجلات ضخمه تصل إلى 3370 ملم، کما تعتمد على تصمیم بأربعه مقاعد فقط، وهو ترتیب شائع فی السیارات الفاخره التی ترکز على تجربه الرکاب ولیس على عدد المقاعد.

أما النسخه القیاسیه من S800 فتأتی بالفعل بمجموعه من التقنیات التی تبدو أقرب إلى سیارات المستقبل، مثل شاشات العرض الثلاثیه، والمقاعد الخلفیه بتقنیه "انعدام الجاذبیه"، وشاشه عرض لیزر قابله للطی، بالإضافه إلى نظام صوتی متطور من هواوی یضم 43 مکبر صوت.

لکن نسخه Grand Design لا تکتفی بالمظهر الخارجی، إذ حصلت على ترقیات تقنیه مهمه تجعلها أکثر تطورًا. فقد أضیف إلیها نظام لیدار بـ896 خطًا مثبت فوق السقف، إلى جانب کامیرا جدیده مدمجه فی العمود B من السیاره.

هذه التجهیزات ترتبط بأحدث أنظمه القیاده المساعده من هواوی Qiankun ADS 5.0، الذی یمثل تطورًا عن نظام ADS 4.1 المستخدم فی بعض الطرازات الحالیه، ما یمنح السیاره قدرات أکبر فی مراقبه الطریق وتحلیل البیئه المحیطه.

وعلى مستوى الأداء، توفر السیاره خیارین للمشترین. الأول نسخه کهربائیه بالکامل تعتمد على نظام دفع رباعی بمحرکین کهربائیین بقوه إجمالیه تصل إلى 523 حصانًا، مع بطاریه بسعه 97 کیلوواط/ساعه.

أما الخیار الثانی فهو نظام ممتد المدى (EREV)، یجمع بین محرک توربینی بسعه 1.5 لتر وثلاثه محرکات کهربائیه، مع بطاریه أصغر تبلغ سعتها 63 کیلوواط/ساعه، لتوفیر مدى قیاده أطول.

لکن المفاجأه الأکبر جاءت من السعر. فمن المتوقع أن یصل سعر Maextro S800 Grand Design إلى حوالی ملیونی یوان صینی، أی ما یزید عن 294 ألف دولار، أو ما یعادل تقریبًا 52 ملیار تومان وفق التقدیرات المتداوله.

ورغم أن هذا الرقم یبدو ضخمًا بالنسبه لمعظم المشترین، فإنه یبقى أقل بکثیر من سیارات رولزرویس المنافسه. فعلى سبیل المثال، یصل سعر رولزرویس غوست فی الصین إلى نحو 5.03 ملایین یوان، أی أکثر من ضعف سعر السیاره الصینیه الجدیده.

واللافت أن Maextro لا تبدأ المنافسه من الصفر. فالنسخه العادیه من S800 حققت نجاحًا کبیرًا فی السوق الصینیه، حیث تصدرت مبیعات السیارات التی یزید سعرها على 700 ألف یوان لمده ثمانیه أشهر متتالیه، وتجاوز إجمالی عملیات تسلیمها 17 ألف سیاره.

هذا النجاح یشیر إلى تغیر مهم فی سوق السیارات الفاخره؛ فالمستهلکون الأثریاء لم یعودوا یبحثون فقط عن الاسم التاریخی للعلامه التجاریه، بل أصبحوا یهتمون أیضًا بالتکنولوجیا والتجهیزات الذکیه والتصمیم المختلف.

وبینما کانت السیارات الفاخره الأوروبیه لعقود رمزًا للهیبه والمکانه الاجتماعیه، یبدو أن الصین ترید الآن کتابه فصل جدید فی هذا المجال. فهل تستطیع Maextro S800 أن تصبح أول سیاره صینیه تهز عرش رولزرویس؟ الأیام القادمه قد تحمل الإجابه، لکن المؤکد أن المنافسه أصبحت أکثر اشتعالًا من أی وقت مضى.