ساعدنیوز: کان فخر الدوله یَهَبُ سیاره أجره للشبان الذین کانوا یرغبون فی الزواج، لکی یتمکنوا من کسب لقمه عیشهم.
وفقًا لوکاله «ساعدنیوز»، نقلًا عن نادی الصحفیین الشباب، وُلدت أشرف الملوک فخر الدوله، ابنه مظفر الدین شاه القاجاری، عام 1304 هـ (1886–1887م). کانت فی البدایه مخطوبه لابن خالها الدکتور محمد مصدق، إلا أن الصراعات السیاسیه فی ذلک الوقت دفعت رئیس الوزراء میرزا علی خان أمین الدوله إلى الزواج من فخر الدوله بهدف تعزیز مکانته السیاسیه.
عُرفت فخر الدوله بأنها امرأه متدینه، کفؤه، ومحبه للأعمال الخیریه، وکانت تحمی ثروه عائلتها بشده. وبفضل ذکائها ومهاراتها الإداریه وإصرارها، تمکنت من حمایه نفسها وعائلتها من الاضطرابات التی نتجت عن عزل والد زوجها، وعداء البلاط الملکی لها، وعزل ابن أخیها أحمد شاه عن العرش، وغیرها من الأزمات السیاسیه. وفی الوقت نفسه، سخّرت جزءًا کبیرًا من ثروتها للأعمال الخیریه.
کان من أبرز إنجازاتها تأسیس دار لرعایه المسنین فی الأراضی التی ورثتها بمنطقه کهریزک. وتُعد هذه المؤسسه الیوم من أکبر المؤسسات فی إیران التی تقدم المساعده للمصابین وذوی الإعاقه وکبار السن.
ومن خلال مواردها المالیه ورؤیتها المستقبلیه وقدرتها القیادیه، أصبحت فخر الدوله واحده من أغنى النساء فی إیران. وأثبتت قدراتها من خلال إدخال نظام سیارات الأجره إلى طهران، وبناء مسجد فخر الدوله، وإنشاء عدد من المبانی والمنشآت العامه الأخرى. وقد حفظها التاریخ باعتبارها امرأه مبتکره وناشطه اجتماعیًا.
کانت فخر الدوله أول شخص یُدخل سیارات الأجره إلى طهران. ومن خلال تأسیس نظام سیارات الأجره فی المدینه ودعم مشاریع البناء المختلفه، ضمنت بقاء اسمها فی تاریخ إیران.
کانت فخر الدوله تقدم أیضًا سیاره أجره هدیهً للشباب المقبلین على الزواج، مما کان یتیح لهم مصدر رزق من خلال العمل فی مجال سیارات الأجره.
فی فتره کانت فیها الحیاه الحضریه تتوسع بسرعه، وکانت العربات التی تجرها الخیول لا تزال وسیله النقل الرئیسیه فی إیران، لم تعد هذه الوسائل التقلیدیه قادره على تلبیه احتیاجات المدن الحدیثه المتنامیه. وفی تلک الفتره بدأ المخترعون بتطویر محرکات الاحتراق الداخلی، مما أدى فی النهایه إلى ظهور السیارات وانتشارها.
بعد ذلک دخلت علامات سیارات مختلفه مثل فولغا، وشیفرولیه، وموسکوفیتش، وهیلمان، وموریس، وفانغارد، وDKW، ومرسیدس بنز، وفیات وغیرها إلى نظام النقل الحضری للرکاب فی إیران.
أدى النمو السریع لمدینه طهران والزیاده المفاجئه فی عدد السیارات إلى جعل إداره حرکه المرور أکثر صعوبه. وأدرکت البلدیه والجهات الأمنیه أن تنظیم حرکه المرکبات فی المدینه یحتاج إلى مسؤولین متخصصین ولوائح منظمه.
فی الأول من دیسمبر عام 1969، أعدّ مجلس الوزراء لائحه تنفیذیه بعنوان «الرقابه والإشراف على حسن تنفیذ الخدمات». وبعد اعتمادها، أُسندت مسؤولیه إداره سیارات الأجره فی طهران إلى وزاره الداخلیه ومنظمه سیارات الأجره فی طهران، التی أصبحت مؤسسه مستقله بسبب تجاوز عدد سکان المدینه 200 ألف نسمه.
الیوم، یضم أسطول سیارات الأجره فی طهران أکثر من 100 ألف سائق وحوالی 80 ألف سیاره أجره، ویوفر ما یقارب 20٪ من احتیاجات النقل الداخلی فی المدینه عبر 22 منطقه لخدمات سیارات الأجره.
تتولى منظمه سیارات الأجره فی طهران جمیع الشؤون المتعلقه بسیارات الأجره، بما فی ذلک إصدار تصاریح تشغیل سیارات الأجره، واقتراح أسعار الأجور على مجلس المدینه، والإشراف على تنفیذ التعریفات المعتمده، ومتابعه شؤون السائقین، وإداره مختلف جوانب نظام النقل بسیارات الأجره.
