الصین تعید تعریف المعاییر بطائرتها بدون طیار التی تزن 16 طنًا: تقنیه غیر مسبوقه وتهدید جدید فی الأجواء للولایات المتحده

وفقًا لمکتب التکنولوجیا فی وکاله ساعد للأخبار، أعلنت شرکه صناعه الطیران الصینیه (AVIC) عن نجاح أول رحله لطائرتها المسیره الثقیله متعدده الاستخدامات المسماه “جیتانک” فی مقاطعه شانشی. تصف وسائل الإعلام الصینیه الرسمیه الطائره بأنها “حامله مسیرات جویه”، مما یبرز الأهمیه الاستراتیجیه للمشروع.

تشیر المواصفات الرسمیه إلى أن طول جیتانک یبلغ 16.35 مترًا، وباع جناحیها 25 مترًا، وأقصى وزن للإقلاع 16 طنًا — أی ما یقارب الطائرات المقاتله أو القاذفات المأهوله من حیث القدره على الحموله. یمکن للطائره حمل ما یصل إلى سته أطنان من البضائع، وتتمتع بمدى یصل إلى 7,000 کیلومتر مع قدره طیران مستمره تصل إلى 12 ساعه، ما یجعلها واحده من أکبر الطائرات المسیره التشغیلیه فی العالم.

قدره “خلیه المتمازمات” على شن هجمات جماعیه للمسیرات
یثیر محللو الطیران اهتمامًا خاصًا بقدره جیتانک على نشر أسراب کبیره من الطائرات المسیره أثناء الطیران. وتتحقق هذه القدره عبر حجره داخلیه مصممه على شکل “خلیه متمازمات”، یمکنها استیعاب مئات المسیرات الصغیره والذخائر القادره على التحلیق الذاتی.

ذکرت قناه الصین المرکزیه (CCTV) أنه بالإضافه إلى حمل صواریخ جو-جو، وأسلحه مضاده للسفن، وقنابل موجهه وزنها 1,000 کیلوجرام (من خلال ثمانی نقاط تعلیق تحت الأجنحه)، یمکن تجهیز جیتانک بوحدات للعملیات الإلکترونیه ومهام النقل. هذه المرونه تجعلها طائره مسیره متعدده الأدوار بحق.

تعزیز الاقتصاد منخفض الارتفاع والأهداف الاستراتیجیه للصین
تقدم AVIC جیتانک کمنصه معیاریه مدنیه التطویر فی إطار مبادره “الاقتصاد منخفض الارتفاع” فی الصین. وبعیدا عن التطبیقات العسکریه، تهدف الطائره لتقدیم خدمات جویه، والإغاثه فی الکوارث، واستکشاف التعدین، وإنفاذ القانون البحری.

وصف وانغ یانان، محرر مجله “معرفه الطیران والفضاء” فی بکین، جیتانک بأنها “حامله مسیرات على مستوى عالمی” بفضل قدرتها الکبیره على الحمل وإطلاق الأسراب. وتشیر رحلتها الناجحه إلى تصمیم الصین على تحدیث قطاعیها العسکری والمدنی عبر تقنیات الطیران الذاتی الثقیله.