ساعدنیوز یکشف عن تقنیه صینیه جدیده قد تغیّر مستقبل تصمیم السیارات، بعدما تمکن الباحثون من تطویر طلاء فوق أسود یمتص 99.9% من الضوء المرئی ویمنح المرکبات مظهرًا یشبه الأجسام الخارجه من الخیال.
وفقا لساعدنیوز، لم یعد اللون الأسود فی عالم السیارات مجرد اختیار کلاسیکی یدل على الفخامه والأناقه، بل أصبح میدانًا جدیدًا للمنافسه التکنولوجیه بین الشرکات والباحثین. وفی تطور قد یغیر شکل السیارات الفاخره مستقبلًا، نجح فریق من الباحثین فی الصین فی تطویر طلاء فوق أسود قادر على امتصاص معظم الضوء الذی یسقط علیه، لیجعل السیاره تبدو أکثر ظلامًا من أی طلاء تقلیدی عرفته الصناعه حتى الیوم.
التقنیه الجدیده، التی طوّرها باحثون من مجموعه NIPSEA للأبحاث فی مدینه شنغهای الصینیه، تعتمد على مزیج مبتکر من جزیئات الکربون السوداء الدقیقه جدًا وأنابیب کربونیه متناهیه الصغر. والنتیجه هی طبقه طلاء لا تمنح السیاره لونًا أسود عمیقًا فقط، بل تقلل انعکاس الضوء بطریقه تجعل الهیکل الخارجی یبدو وکأنه کتله مظلمه تمتص المحیط من حولها.
وتکمن أهمیه هذا الابتکار فی أن اللون الأسود لطالما کان أحد أکثر الألوان ارتباطًا بالسیارات الفاخره. فالکثیر من العلامات العالمیه تعتمد درجات الأسود اللامع والعمیق لإظهار القوه، والغموض، والمکانه الراقیه. لکن الوصول إلى درجه "السواد المطلق" کان تحدیًا کبیرًا، لأن معظم الدهانات التقلیدیه تعتمد فقط على أصباغ تمتص الضوء، مما یضع حدًا معینًا لمدى قتامه اللون.
أما الطلاء الصینی الجدید فیستخدم فکره مختلفه تمامًا؛ إذ لا یعتمد فقط على طبیعه الماده التی تمتص الضوء، بل یستفید أیضًا من البنیه الفیزیائیه الدقیقه للطلاء نفسه. هذه البنیه تساعد على احتجاز الضوء داخل الطبقه بدلًا من عکسه إلى الخارج، وهو ما یرفع قدره الامتصاص إلى مستوى غیر مسبوق.
ووفقًا للاختبارات التی أجراها الباحثون، فإن الطلاء قادر على امتصاص نحو 99.90% من الضوء المرئی، ما یجعله من بین أکثر الطلاءات سوادًا التی تم تطویرها حتى الآن.
لکن الطریق إلى هذه التقنیه لم یبدأ من الصین فقط. ففی عام 2019، کشفت شرکه BMW عن نموذج تجریبی لسیاره مغطاه بطبقه تعتمد على أنابیب کربونیه عمودیه، حیث بدت المرکبه وکأنها جسم مظلم غیر عاکس بسبب قدرتها الکبیره على امتصاص الضوء. هذا النموذج أثار اهتمامًا واسعًا وفتح باب المنافسه نحو تطویر طلاءات فائقه السواد یمکن استخدامها فی قطاع السیارات.
غیر أن المشکله الأساسیه کانت دائمًا مرتبطه بالإنتاج التجاری. فالتقنیات السابقه کانت معقده ومکلفه، مما جعل استخدامها فی السیارات المصنعه بکمیات کبیره أمرًا صعبًا. وهنا تأتی أهمیه الابتکار الصینی، إذ یحاول تقدیم حل یمکن دمجه مستقبلًا فی عملیات تصنیع السیارات الصناعیه.
ولم یقتصر نجاح الطلاء الجدید على المظهر فقط، فقد أظهرت التجارب أنه یتمتع بمقاومه جیده للماء والرطوبه، وهی خصائص ضروریه لأی طلاء یستخدم فی المرکبات التی تواجه ظروفًا بیئیه مختلفه.
وقال الباحث الرئیسی فی المشروع، زیوی لیو (Zhiwei Liu)، إن زیاده نسبه الأنابیب الکربونیه داخل الطلاء قد ترفع قدره امتصاص الضوء أکثر، لکن ذلک قد یجعل عملیه التصنیع أکثر تعقیدًا. لذلک یحاول الفریق تحقیق توازن بین الوصول إلى أعلى درجه من السواد وبین إمکانیه إنتاج الطلاء على نطاق واسع.
وفی المستقبل، یخطط العلماء لتطویر طبقات متعدده من هذا الطلاء، بحیث تعمل کل طبقه على تقلیل انعکاس الضوء أکثر، مما قد یجعل السیارات تبدو أکثر قتامه وغموضًا. وقد یؤدی هذا التطور إلى ظهور فئه جدیده من السیارات الفاخره ذات التصمیمات التی تبدو وکأنها قادمه من أفلام الخیال العلمی.
ورغم أن التقنیه لا تزال فی مرحله التطویر ولم تصل بعد إلى خطوط الإنتاج التجاریه، فإنها تفتح الباب أمام مستقبل مختلف فی عالم تصمیم السیارات. فربما لا تکون المنافسه القادمه بین الشرکات حول قوه المحرک أو سرعه السیاره فقط، بل حول من یستطیع صناعه المرکبه الأکثر غموضًا وجاذبیه بصریًا.
فکره سیاره تکاد تختفی داخل الظلام قد تبدو الیوم غریبه، لکنها بدأت بالفعل داخل المختبرات. والسؤال الذی یثیر الفضول الآن: عندما تصبح هذه التقنیه جاهزه للاستخدام، هل سیختار عشاق السیارات امتلاک مرکبات لا تعکس الضوء... بل تبتلعه بالکامل؟
