ساعدنیوز: قد یبدو وضع صاروخ فی أقصى طرف جناح المقاتله أمرًا غیر مألوف، لکنه یرتبط بتفصیل هندسی مهم یتعلق بالاهتزازات الهوائیه للجناح. فی طائرات مثل F-16 وF/A-18، یمکن لوزن الصاروخ فی هذا الموضع أن یساعد فی الحد من ظاهره رفرفه الجناح، إلى جانب توفیر نقطه إضافیه لحمل السلاح.
وفقا لساعدنیوز عندما تظهر مقاتله حربیه محمله بالصواریخ، یتوقع معظم الناس رؤیه الأسلحه معلقه أسفل الأجنحه أو مثبته على نقاط تعلیق قریبه من جسم الطائره. لکن هناک مشهدًا مختلفًا قد یلفت الانتباه: صاروخ موضوع مباشره عند أقصى طرف من الجناح.
قد یبدو هذا الترتیب للوهله الأولى غیر عملی. فطرف الجناح یبدو مکانًا بعیدًا عن جسم الطائره، وقد یتساءل البعض عن سبب اختیار هذه النقطه تحدیدًا لحمل سلاح.
لکن فی مقاتلات مثل F-16 Fighting Falcon وF/A-18 Hornet، لا یتعلق الأمر بالتسلیح وحده. فوجود الصاروخ عند طرف الجناح یرتبط أیضًا بطریقه تحرک الجناح واستجابته للقوى الهوائیه أثناء الطیران.
والتفصیل الأهم هنا هو ما یعرف باسم رفرفه الجناح أو Wing Flutter، وهی ظاهره تتعلق بالاهتزازات وعدم الاستقرار الهوائی فی بنیه الجناح.
تصمیم الطائرات المقاتله لا یعتمد فقط على قوه المحرک أو شکل البدن. حتى وزن السلاح ومکان وضعه یمکن أن یؤثرا فی سلوک الطائره أثناء التحلیق.
فی طائره F-16، تعتبر شرکه Lockheed Martin أن تثبیت صاروخ AIM-120 عند طرف الجناح مهم للمساعده فی تقلیل رفرفه الجناح، کما یسمح ذلک للطائره باستخدام نقاط أخرى لحمل مزید من الصواریخ.
الفکره قد تبدو غریبه فی البدایه: لماذا یضاف وزن إلى أبعد نقطه فی الجناح؟
لکن فی هذه الحاله، الوزن نفسه یصبح جزءًا من الحل الهندسی.
فوجود کتله عند طرف الجناح یمکن أن یؤثر فی خصائص اهتزازه واستجابته للقوى الهوائیه، وبالتالی یساعد فی التعامل مع مشکله رفرفه الجناح.
وهذا یعنی أن الصاروخ الموجود هناک لا یؤدی وظیفه قتالیه فحسب، بل یمکن أن تکون لموضعه فائده مرتبطه باستقرار الطائره وسلوک جناحها أثناء الطیران.
المبدأ لا یقتصر على F-16.
فمقاتله F/A-18 تعتمد أیضًا على موضع طرف الجناح لحمل صاروخ AIM-9X Sidewinder، وهو صاروخ یمکن استخدامه کذلک فی مواجهه الطائرات المسیّره.
وبذلک تتحول نقطه التعلیق الموجوده فی أقصى الجناح إلى مساحه تجمع بین وظیفه تسلیحیه واعتبارات هندسیه مرتبطه بحرکه الجناح.
هنا تظهر واحده من أکثر النقاط إثاره للاهتمام فی هذه المسأله: وزن الصاروخ نفسه مهم.
یزن صاروخ AIM-120 نحو 161 کیلوجرامًا، بینما یبلغ وزن AIM-9 حوالی 86 کیلوجرامًا.
وهذا الفارق لیس بسیطًا عندما یتعلق الأمر بتأثیر الکتله الموجوده عند طرف الجناح. فالصاروخ الأثقل AIM-120 یکون أکثر فاعلیه من AIM-9 الأخف فی المساعده على تقلیل رفرفه جناح F-16.
لکن ذلک لا یعنی أن الطائره تحتاج دائمًا إلى صاروخ قتالی حقیقی حتى تحقق هذا التأثیر.
فیمکن أیضًا استخدام ذخائر تدریبیه ذات وزن مماثل لتحقیق الغرض نفسه. وبالتالی، فإن العامل الأساسی هنا هو الکتله الموجوده فی هذا الموضع من الجناح، ولیس بالضروره کون الحموله صاروخًا قتالیًا جاهزًا للاستخدام.
هذه النقطه تکشف أن وضع الصاروخ عند طرف الجناح لیس مجرد وسیله لزیاده عدد الأسلحه.
هناک فائده عملیه أخرى لهذا الترتیب.
فاستغلال طرفی الجناح یوفر نقطتی تعلیق إضافیتین لحمل الأسلحه، ما یمنح المقاتله مرونه أکبر فی توزیع تسلیحها.
وهنا یجتمع هدفان فی مکان واحد: وزن الصاروخ یمکن أن یساعد فی التعامل مع اهتزازات الجناح، وفی الوقت نفسه تستفید المقاتله من النقطه لحمل سلاح فعلی.
وبالنسبه لطائره مقاتله مصممه لتحقیق أکبر قدر ممکن من الکفاءه، فإن الجمع بین هاتین الوظیفتین یبدو حلًا عملیًا للغایه.
لا.
وهذه نقطه مهمه لفهم الفکره بشکل صحیح.
رغم أن وزن الصاروخ عند طرف الجناح یمکن أن یکون مفیدًا فی التعامل مع رفرفه الجناح، فإن F-16 وF/A-18 لا تعتمد على وجود هذه الصواریخ کی تتمکن من الطیران.
کما أن إطلاق الصاروخ أو عدم حمله لا یؤدی إلى تعطیل قدره الطائره الأساسیه على العمل.
الصاروخ هنا لیس جزءًا لا یمکن للطائره الاستغناء عنه من الناحیه الهیکلیه، وإنما یمکن لوزنه وموقعه أن یؤثرا فی خصائص الجناح عندما یکون محمولًا.
وهذا یفسر أیضًا سبب إمکانیه استخدام ذخائر تدریبیه مساویه فی الوزن عندما یکون الهدف الاستفاده من تأثیر الکتله دون استخدام صاروخ قتالی فعلی.
قد یمر مشهد الصاروخ المثبت عند طرف الجناح دون أن یفکر فیه المشاهد کثیرًا، لأن الاهتمام عاده یذهب إلى السلاح نفسه. لکن هذا الموضع تحدیدًا یوضح مدى تعقید تصمیم الطائرات المقاتله.
فالمهندسون لا یتعاملون مع الطائره على أنها هیکل ومحرکات وأسلحه منفصله. کل حموله خارجیه یمکن أن تؤثر فی سلوک الطائره، ومکان هذه الحموله ووزنها وطریقه تأثیرها فی الجناح کلها عوامل یجب أخذها فی الاعتبار.
فی F-16، یمنح وزن AIM-120 البالغ نحو 161 کیلوجرامًا تأثیرًا أکبر من الصاروخ الأخف AIM-9 الذی یزن حوالی 86 کیلوجرامًا فی التعامل مع رفرفه الجناح.
وفی F/A-18، یمکن لصاروخ AIM-9X أن یشغل موضع طرف الجناح ویؤدی فی الوقت نفسه وظیفته کسلاح، بما فی ذلک استخدامه ضد الطائرات المسیّره.
لذلک، عندما ترى مقاتله تحمل صاروخًا عند أقصى طرف جناحها، فربما لا یکون الأمر مجرد اختیار لمکان إضافی لتعلیق السلاح.
وراء هذا المشهد البسیط اعتبارات تتعلق بالاهتزازات الهوائیه، ووزن الحموله، واستقرار الجناح، إلى جانب الاستفاده من نقاط تعلیق إضافیه.
وهنا تکمن المفارقه: ما یبدو للعین مجرد صاروخ موضوع فی مکان غیر معتاد، قد یکون فی الحقیقه جزءًا من حل هندسی مدروس.
إن تصمیم المقاتلات الحدیثه یقوم على تفاصیل دقیقه لا تظهر بسهوله من الخارج. وفی حاله F-16 وF/A-18، یکشف صاروخ عند طرف الجناح کیف یمکن لقطعه تسلیح واحده أن تؤدی دورًا یتجاوز وظیفتها القتالیه المباشره، وتصبح فی الوقت نفسه عنصرًا له أهمیه فی الطریقه التی یتصرف بها الجناح أثناء الطیران.
