ساعدنیوز: مالک سایبرترک من تکساس یقول إن شرکه State Farm رفعت قسطه الشهری من 400 إلى 800 دولار بعد طرد الوکیل الذی أعطاه السعر الأولی. قصته تکشف معاناه متزایده بین مالکی سایبرترک للحصول على تأمین میسور.
لم یعد الجدل حول تسلا سایبرترک مرتبطاً بتصمیمها المستقبلی أو قدراتها الخارقه، بل بمشکله عملیه أکثر: التأمین.
الکثیر من المالکین یکتشفون أن قیاده هذه الشاحنه الکهربائیه المبتکره تعنی مواجهه أقساط تأمین باهظه وغیر متوقعه.
جیک سکیبر، مالک سایبرترک من تکساس، قال إنه حصل فی البدایه على عرض بـ 400 دولار شهریاً من شرکه State Farm. لکن بعد أیام، أُبلغ بأن الوکیل الذی قدّم له هذا العرض طُرد بسبب "تسعیر خاطئ"، وأن السعر الحقیقی هو 800 دولار شهریاً.
800 دولار شهریاً تعنی ما یقارب 9600 دولار سنویاً، وهو مبلغ یتجاوز حتى قیمه استئجار سایبرترک جدیده!
شارک جیک قصته فی مجموعه خاصه بمالکی سایبرترک على فیسبوک، وفوراً توالت الردود الغاضبه والمصدومه. البعض لم یصدق أن المبلغ شهری، لکنه أکد: "نعم، شهری!"
شهادات أخرى:
داریل دوغرتی: “جیکو ألغت تأمینی، وأنا الآن أدفع 600 دولار مع بروجریسیف.”
ریکی بینز: “State Farm کانت الوحیده التی وفرت لی تأمیناً.”
آن ماکفی: “انتقلنا إلى تأمین تسلا لأن بروجریسیف لم یضمن تغطیه FSD.”
دیفید کریستمان: “فی بنسلفانیا لم یکن تأمین تسلا متاحاً، والجمیع إما رفض تغطیه سایبرترک أو طلب مبالغ ضخمه.”
تکالیف الإصلاح المرتفعه بسبب هیکل الفولاذ المقاوم للصدأ.
التقنیات المتقدمه مثل القیاده الذاتیه.
قله خبره شرکات التأمین مع هذا الطراز الجدید.
المالکون الذین حصلوا على تأمین تسلا یدفعون أقل بکثیر:
لانس وید: “أدفع 200 دولار شهریاً فی کالیفورنیا لنسخه ثلاثیه المحرکات.”
نیک موفز: “أدفع 125 دولاراً فقط.”
لکن هذا الخیار غیر متاح فی کل الولایات.
بعض المالکین ذهبوا أبعد من ذلک. أحدهم صنع بنفسه جهازاً لزیاده مدى السیاره بـ 100 میل إضافیه بعدما رفضت تسلا بیع "range extender".
یبقى السؤال:
هل ستحبط تکالیف التأمین مبیعات سایبرترک؟
هل ستوسع تسلا برنامج التأمین الخاص بها قریباً؟
حتى ذلک الحین، یظل التأمین کابوساً حقیقیاً للعدید من المالکین.
قصه جیک من 400 إلى 800 دولار شهریاً لیست حاله فردیه، بل جرس إنذار. سایبرترک قد تکون سیاره المستقبل، لکن تأمینها — حالیاً — یبدو کأنه مشکله من الماضی.
