ساعدنیوز: فی 15 أکتوبر 2025، غادر وزیر الطرق والتطویر العمرانی مطار أردبیل بعد رفضه تفتیش حقیبته وتهدیده بإحداث اضطراب. بعد ساعات، تمّ إعفاء مدیر المطار الإقلیمی من منصبه، ما أثار تساؤلات حول الأمن وتأثیر الحکومه على القرارات.
ذکرت خدمه الأخبار السیاسیه لموقع ساعد نیوز أن صحیفه جوان أفادت: بعد أن حاول موظف أمنی تفتیش حقیبتها فی مطار أردبیل، غادرت وزیره الطرق والتنمیه الحضریه المطار بغضب، قائله: «سأغلق هذا المطار بنفسی!» وتفاعل النقاد بسرعه: «من فضلکم، لا تستهدفوا البلد بأکمله بکبریاءکم وغرورکم! أین کنتم قبل أیام قلیله حتى تریدون فجأه ‘إغلاق’ الأمور؟ زیدوا قدرتکم على الصبر والتواضع.»
تتصدر وزیره الطرق مره أخرى العناوین بعد إقالتها أحد مرؤوسیها لمجرد «تطبیق القانون». تُلزم بروتوکولات أمن المطار بفحص ممتلکات جمیع المسافرین، ولکن یبدو أن الوزیره ترددت فی الامتثال. وعندما حاول موظف المطار اتباع الإجراءات المعتاده لتفتیش حقیبتها، رفضت الفحص وغادرت المطار غاضبه. بعد ساعات، تم إعفاء مدیر المطار الإقلیمی، محمد قصابی، من منصبه.
بینما لا تُعد الإقالات الإداریه غیر مسبوقه، فإن تورط مسؤول رفیع المستوى یعطی القضیه دلالات أوسع، خصوصًا فیما یتعلق بأمن الطیران وبروتوکولات المطار المعتمده. یطرح هذا التساؤل: ماذا کانت تحتوی حقیبتها التی لم یُسمح بمشاهدتها، ولماذا کان هناک إصرار على تجاوز القواعد؟
یعکس حادث أردبیل، حیث رفضت الوزیره فحص حقیبتها الشخصیه وأقامت بعدها مدیر المطار، تحدیات أعمق داخل وزاره الطرق والتنمیه الحضریه. وقع الحادث مساء الأربعاء 15 أکتوبر 2025، ویکشف عن مشکلات نظامیه فی وزاره مسؤوله عن مشاریع نقل وإسکان ضخمه المیزانیه.
رفض الوزیره الالتزام بالبروتوکولات الأمنیه، إلى جانب الإقاله الفوریه لمدیر مجتهد، یشیر إلى نهج مقلق: القانون یبدو تابعًا للسلطه الشخصیه. هذا النمط، إلى جانب تاریخها الإداری المثیر للجدل—بما فی ذلک رحله باهظه إلى جزیره کیش وتغییرات متکرره فی المناصب التنفیذیه—یؤکد الحاجه الملحه للمراقبه والمساءله.
بعد حضور اجتماع ثلاثی فی باکو مع مسؤولین من إیران وروسیا وأذربیجان بشأن ممر الشمال-الجنوب، دخلت الوزیره إلى أردبیل. بعد اجتماع مع السلطات المحلیه، کانت تعتزم العوده إلى طهران عبر مطار أردبیل. أثناء الصعود إلى الطائره، طلب موظف أمن وفق البروتوکول تفتیش حقیبتها.
ینص القانون المحلی ومبادئ المنظمه الدولیه للطیران المدنی (ICAO) على فحص ممتلکات جمیع المسافرین، بما فی ذلک المسؤولین الحکومیین. وفقًا للاتفاقیه الفیناویه لعام 1961، تنتهی الحصانه الدبلوماسیه عند العوده إلى الأراضی الوطنیه، مما یجعل المسؤولین خاضعین لنفس القواعد. ومع ذلک، رفضت الوزیره الفحص وهددت بإغلاق المطار، واخترت العوده بریًا إلى طهران. وبعد ساعات، تم إعفاء محمد قصابی وتعیین داوود رضاینجاد مدیرًا بالإنابه. وقال شاهد عیان: «قالت الوزیره بغضب: سأغلق هذا المطار بنفسی!»
وصفت شرکه مطارا إیران للملاحه الجویه والمطارات الإقاله بأنها «روتینیه وبناءً على تقییم إداری»، لکن النقاد یرون أن محاوله إلقاء اللوم على وسائل الإعلام لإنشاء “جدل” تبدو أکثر کغطاء من کونها شفافیه حقیقیه.
أطلق خبراء على أسلوب قیاده الوزیره اسم «متلازمه المنصب المضطرب». منذ تعیینها فی أغسطس 2024، شهدت الوزاره موجات من تغییرات سریعه للکوادر. فی أقل من عام، تم استبدال نائب الشؤون البرلمانیه أربع مرات، وتغیرت قیاده مکتب العلاقات العامه أربع مرات أیضًا. تشیر الدراسات إلى أن کل تغییر إداری غیر ضروری یکلف نحو 500 ملیون تومان من النفقات المباشره وغیر المباشره، من تدریب المدراء الجدد إلى تأخیرات المشاریع.
هذا التذبذب أثر على مشاریع رئیسیه مثل خط القطار السریع طهران-مشهد وممر الشمال-الجنوب، ویبدو أن التحولات السریعه مدفوعه بمستشارین غیر رسمیین ورغبه فی ترسیخ السلطه، ما یقوض الثقه المؤسسیه ویترک الطاقم الفنی عاجزًا عن تنفیذ المشاریع الوطنیه بفعالیه.
أحد أبرز القرارات المثیره للجدل کان رحله فاخره إلى جزیره کیش فی مایو 2025، حیث أقامت سته من أقارب الوزیره فی فندق فاخر بتکلفه تقارب ملیار تومان من أموال دافعی الضرائب. وقد أشار دائره الرقابه المالیه إلى أن هذا یمثل انتهاکًا للماده 52 من الدستور التی تلزم الرقابه الصارمه على الإنفاق العام.
فی الوقت نفسه، تراجعت المبادرات الإسکانیه، وهی أولویه قصوى للوزاره. من بین 1.7 ملیون متقدم للحصول على السکن الوطنی، تم تخصیص 24 ألف هکتار فقط للمدن التی یزید عدد سکانها عن 50 ألف نسمه. تعیق القیود التمویلیه المشاریع، حیث یفتقر 800 ألف متقدم إلى الوصول للبنوک. لم یتجاوز التقدم فی إسکان الدعم 30%، بینما تعطل سیاسات الوزاره التنسیق مع البنوک وقطاع الطاقه. ارتفعت تکالیف البناء بنسبه 40%، مما زاد من معاناه المواطنین وسط تضخم سکنی یزید عن 50%. هذه الإخفاقات غذت دعوات البرلمان للمساءله الوزاریه.
حادث مطار أردبیل یطرح تساؤلات جوهریه: ما الذی کان فی حقیبه الوزیره لیجعل التفتیش الأمنی الروتینی غیر مقبول؟ ولماذا أدى ذلک إلى إقاله مدیر ملتزم بالقانون على الفور؟
الفحص الأمنی، وفقًا لمعاییر ICAO والقانون المحلی، ضروری لسلامه الرحلات وینطبق على الجمیع بغض النظر عن الرتبه. یشیر تحدی الوزیره إلى احتمال إساءه استخدام السلطه أو إخفاء مواد حساسه أو سوء فهم المسؤولیه الوزاریه.
الشفافیه ضروریه للحفاظ على الثقه العامه بالمؤسسات الحکومیه. یجب على الهیئات التنظیمیه التحقیق فورًا فی محتویات الحقیبه وأسباب رفض الوزیره الفحص. سواء کانت الحقیبه تحتوی على مستندات وزاریه حساسه أو أغراض شخصیه، فإن طریقه التعامل مع الحادث تؤکد الحاجه للمساءله وتعزز الدعوات لإصلاح وزاره الطرق والتنمیه الحضریه فی إیران.
