ساعدنیوز: تُبنى AMG GT على منصه حصریه من AMG مع هیکل ألومنیوم خفیف (93%). طولها 4.54 م، عرضها 1.94 م، وارتفاعها 1.29 م، ووزنها 1,540–1,645 کجم. الهیکل مقاوم للصدأ ویتمیز بمعامل سحب 0.36 لأداء ریاضی مثالی.
وفقًا لقسم التکنولوجیا فی ساعدنیوز، تُعد مرسیدس-بنز AMG GT سیاره کوبیه ریاضیه فاخره من بابین، صممتها وأنتجتها مرسیدس-AMG. ظهرت لأول مره فی معرض باریس للسیارات عام 2014 کخلیفه لـ SLS AMG (C197)، مستهدفه منافسه بورشه 911، أستون مارتن فانتاج، وجاکوار F-Type. تجمع AMG GT بین القوه الفائقه للسیارات الخارقه والفخامه للرحلات الطویله بفضل تصمیمها العدوانی وأدائها العالی ومقصورتها الفاخره.
تشمل المودیلات الرئیسیه: GT، GT S، GT C، GT R. تم إنتاج سلسله C190 من 2014 حتى 2021، بکمیه تقارب 50,000 وحده، معظمها فی مصنع سیندلفینجن بألمانیا. تراوحت الأسعار الأساسیه فی 2014 بین 115,430 یورو (127,000 دولار) لـ GT و159,100 یورو (175,000 دولار) لـ GT R—ما یعادل 165,000–230,000 دولار فی 2025 بعد تعدیل التضخم.
حققت AMG GT نجاحًا فی أوروبا، الولایات المتحده، وآسیا، وشارکت فی سباقات GT3 (IMSA)، وظهرت فی أفلام مثل Justice League (2017).
کانت AMG GT جزءًا من استراتیجیه مرسیدس-بنز لتعزیز علامه AMG کصانع مستقل للسیارات الریاضیه. بدأ تطویر C190 فی 2011 باستثمار حوالی 1.2 ملیار یورو (1.7 ملیار دولار فی 2025). صممه جوردون واغنر، ویتمیز بخطوط هجومیه، شبکه Panamericana، وجسم خفیف من الألومنیوم. کما عملت کسیاره أمان Formula 1 من 2015 إلى 2020.
المودیلات الرئیسیه (2014–2017):
GT: V8 توربو 4.0 لتر، 462 حصان، أداء متوازن
GT S: V8 توربو 4.0 لتر، 510 حصان، إعداد ریاضی أکثر
GT C (2017): V8 توربو 4.0 لتر، 557 حصان، قوه عالیه
GT R (2017): V8 توربو 4.0 لتر، 585 حصان، أداء مخصص للحلبات
شهدت نسخه 2018 تحدیثات تشمل صدامات جدیده، شاشه MBUX قیاس 12.3 بوصه، ومودیلات مثل GT R Pro. شکلت أوروبا 45٪ من المبیعات، الولایات المتحده 35٪، وآسیا الباقی. انتهى الإنتاج فی 2021 وحلت مکانه الجیل الثانی C192. حالیًا، تتداول AMG GT فی السوق المستعمله بین 50,000–120,000 دولار، وتعرض أمثله منها فی فعالیات مثل Pebble Beach Concours d’Elegance.
تم بناء GT على منصه AMG حصریه مع شاسیه 93٪ ألومنیوم، مما یوازن بین الخفه والصلابه.
الأبعاد: 4.54 م طول، 1.94 م عرض، 1.29 م ارتفاع، وزن 1,540–1,645 کجم.
الأداء الهوائی: معامل سحب 0.36، محسّن للریاضه.
نظام الدفع: خلفی (RWD) عبر ناقل حرکه AMG Speedshift DCT ثنائی القابض 7 سرعات.
الوقود والانبعاثات: خزانات 65–75 لتر، مدى 500–700 کم، استهلاک 9.3–11.4 لتر/100 کم، انبعاثات CO₂ 216–261 جم/کم.
تتمیز GT بشبکه Panamericana الممیزه، جناح خلفی نشط فی GT R، نظام إضاءه LED ذکی، وتعلیق مزدوج الذراعین أمامی وخلفی مع نوابض أو تعلیق AMG Ride Control اختیاری.
الفرامل: کربون-سیرامیک (400 مم أمامیه، 360 مم خلفیه) مع ABS، ESP، وBAS.
العجلات: 19–20 بوصه مع إطارات Michelin Pilot Sport Cup 2.
المقصوره: مقعدان مع جلد Nappa وألکانتارا، شاشه MBUX قیاس 12.3 بوصه، نظام صوت Burmester، تکییف مزدوج المناطق، مقاعد کهربائیه ریاضیه، ونظام ملاحه.
السلامه: PRE-SAFE، سته وسائد هوائیه، أحزمه أمان مشدوده مسبقًا، Collision Prevention Assist، وActive Lane Keep Assist.
مع الصیانه الصحیحه، یمکن أن یستمر الشاسیه الألومنیومی لأکثر من 300,000 کم.
تقدم AMG GT أداءً بمستوى السیارات الخارقه مع فخامه:
السرعه القصوى:
GT: 304 کم/س
GT S: 310 کم/س
GT C: 317 کم/س
GT R: 319 کم/س
0–100 کم/س:
GT: 4.0 ث
GT S: 3.8 ث
GT C: 3.7 ث
GT R: 3.6 ث
مدى القیاده: 500–700 کم بخزان 65–75 لتر.
قدره التسلق: 30–35٪ مع الحموله الکامله.
مسافه التوقف: 33–35 م من 100 کم/س باستخدام الفرامل الکربونیه.
على الحلبات والطرق السریعه، تتألق AMG GT. GT R بقوه 585 حصان وعزم 700 نیوتن متر تصل تقریبًا لأداء السیارات الخارقه، مع تعلیق تکیفی وفارق تفاضلی إلکترونی محدود (E-Diff) لمزید من التحکم الدقیق. مقارنهً بـ Porsche 911 Turbo S، فإن GT R أبطأ قلیلاً لکنها أکثر فخامه وبسعر مناسب.
مع تصمیم هجومی، تکنولوجیا متقدمه، وأداء یشبه السیارات الخارقه، أعادت AMG GT تعریف معاییر السیارات الریاضیه الفاخره. لا تزال محط اهتمام فی سباقات GT3، والمعارض المرموقه مثل Pebble Beach، والسوق المستعمله، خصوصًا مودیل GT R. ویحتفظ متحف مرسیدس-بنز فی شتوتغارت بوحده بارزه للمعجبین والمؤرخین.
