ساعدنیوز: الازدحام المروری وقصر الوقت یصعّبان الحیاه فی المدن — وهذه شرکه فرنسیه تقدم حلاً مبتکرًا
تزداد الحیاه فی المدن صعوبه یوماً بعد یوم. المناطق الحضریه أکثر ازدحاماً، المرور أثقل، ومستویات التلوث ترتفع، بینما أصبح السکان أکثر توتراً، نفاد صبر، وضیقاً بالوقت. تهدف السیاره الصغیره الکهربائیه "آیموشن" إلى حل جزء من هذه المشاکل.
بدأت القصه فی عام 2014، عندما أنشأت شرکه ناشئه فرنسیه، مستلهمه من حقیقه أن المواطن الأوروبی المتوسط یهدر نحو 200 ساعه سنویاً فی الاختناقات المروریه، أول فکره لما أصبح لاحقاً نموذج آیموشن الأولی. وعلى مدى أکثر من عشر سنوات، طور الفریق سبعه نماذج أولیه قبل الوصول أخیراً إلى مرحله ما قبل الإنتاج.
تم الانتهاء من النسخه الجاهزه للإنتاج أواخر العام الماضی، وکُشِف عنها رسمیاً فی وقت سابق من هذا العام خلال معرض Viva Technology فی باریس. وعلى الرغم من عدم نشر جمیع التفاصیل التقنیه بعد، إلا أن الفکره واضحه: دمج مزایا الدراجه الناریه والسیاره الکهربائیه فی مرکبه واحده مصممه خصیصاً للتنقل الحضری.
لا تقتصر "آیموشن" على الاستخدام داخل المدن فقط. مع سرعه قصوى تصل بین 115 و120 کم/س (تختلف الأرقام بحسب المصادر)، یمکنها أیضاً السیر على الطرق السریعه والطرق السریعه المعتمده.
تؤکد الشرکه أن السیاره الصغیره مصممه مثل أی سیاره حقیقیه، واجتازت اختبارات التصادم بنجاح.
"آیموشن" هی مرکبه کهربائیه بأربع عجلات تمزج بین الطبیعه الضیقه والرشیقه للدراجه الناریه، وبین أمان واستقرار وحمایه السیاره من العوامل الجویه. ببساطه، هی مرکبه رباعیه مائله ومغلقه.
تتسع لراکبین، مع مقعد خلفی قابل للتعدیل؛ عند طیه، یمکن توفیر مساحه تتراوح بین 150 و200 لتر للبضائع، ما یکفی للتسوق الأسبوعی أو حقیبتین کبیرتین.
داخل المقصوره، تتجلى میزات الأمان المعیاریه للسیارات، بما فی ذلک:
أحزمه أمان بأربع نقاط لکلا المقعدین
عناصر هیکلیه ممتصه للطاقه
ممتصات صدمات ووسائد داخلیه من ماده EPP، تعمل "کنظام وسائد هوائیه جاهز لامتصاص الصدمات أثناء الحوادث" حسب الشرکه المصنعه
بدلاً من عجله القیاده التقلیدیه، یتم التحکم فی المرکبه بواسطه مقابض على طراز الدراجه الناریه. جمیع معدات الطریق اللازمه — المصابیح الأمامیه والخلفیه، أضواء الفرامل، المؤشرات والمرایا — مدمجه.
تعمل السیاره بمحرک کهربائی بقوه 45 حصاناً (لم تُعلن الشرکه عن عزم الدوران)، وهو کافٍ للقیاده على الطرق السریعه.
تُغذى الطاقه من بطاریه ثابته تمنح مدى یصل إلى 200 کم لکل شحنه. یمکن إضافه بطاریتین قابلتین للإزاله، تمنح کل واحده منهما مدى إضافی قدره 70 کم. مع البطاریات الثلاث، یمکن أن یصل المدى الکلی إلى 340 کم.
طول "آیموشن" 2.35 متر وعرضها 79 سم فی أوسع نقطه، ما یجعل رکنها فی الأماکن الضیقه أسهل بکثیر من السیارات التقلیدیه.
عرضها الضیق یسمح لها بالتحرک بین خطوط المرور، ما یمکنها من الاستمرار فی السیر بینما تتوقف السیارات الأخرى — رغم أن القوانین تختلف بحسب البلد.
بفضل آلیه المیل المبتکره، یمکن للسیاره المیل حتى 35 درجه، محافظه على الاستقرار والرشیقه حتى عند السرعات العالیه فی المنعطفات. الوزن التقدیری للنسخه الثلاثیه البطاریات بین 230 و250 کجم.
یمکن قیادتها برخصه قیاده من الفئه B العادیه، مع متطلبات تدریب إضافیه لمده 7 ساعات.
وفق خریطه الإنتاج، من المقرر بدء التسلیمات الأولى فی 2026، مع الإنتاج الضخم فی 2027، وإمکانیه التوسع لاحقاً إلى الأسواق العالمیه. من المتوقع أن یکون السعر بین 20,000 و25,000 یورو (حوالی 23,000 إلى 28,000 دولار).
تمثل "آیموشن" محاوله طموحه لإعاده التفکیر فی النقل الحضری، مقدمه کفاءه الدراجه الناریه، وأمان السیاره، والفوائد البیئیه للتنقل الکهربائی فی مرکبه صغیره واحده.
